| 備受關(guān)注的鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件（下稱“準(zhǔn)入條件”）制訂工作已進入尾聲，據(jù)消息靈通人士透露，工信部就準(zhǔn)入條件的征求意見日前已結(jié)束，近期已移交環(huán)保部，如果爭議不大將于日后下發(fā)。 鉛污染嚴重
近年來，隨著汽車、電信、電動車行業(yè)的高速增長，我國鉛蓄電池處在一個“爆炸式”增長期。2010年，我國已成為世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國。但是，目前鉛蓄電池行業(yè)仍屬于粗放型發(fā)展，企業(yè)數(shù)量過多，規(guī)模普遍過小，存在大量的低水平重復(fù)建設(shè)。由于缺乏相關(guān)規(guī)范和行業(yè)自律，大量無環(huán)保設(shè)施、無資質(zhì)企業(yè)存在，污染問題十分嚴重。
據(jù)了解，鉛污染主要集中在鉛蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)和廢鉛蓄電池回收再利用環(huán)節(jié)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)在涂板、電池清洗工序產(chǎn)生含鉛的重金屬廢水；在板柵鑄造、合金配制、鉛零件及鉛粉制造等工序，產(chǎn)生多種含鉛煙和鉛塵；廢舊鉛酸電池回收熔煉加工過程中產(chǎn)生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。由于環(huán)保設(shè)備投入或企業(yè)自律不足，使得相關(guān)企業(yè)的鉛蒸汽、鉛塵等污染物排放嚴重超標(biāo)。
電池回收行業(yè)亂象叢生
目前，我國從事廢鉛蓄電池回收的部門有物資回收公司、物資再生利用公司、蓄電池制造企業(yè)、再生鉛企業(yè)以及個體戶收購者，但回收主渠道掌握在大量的個體專業(yè)戶手中，基本上處于無序狀態(tài)。由于普遍缺乏環(huán)境意識，加上經(jīng)濟利益驅(qū)使，相當(dāng)多的回收點進行手工破碎拆解，高價賣出鉛片后，酸液隨意傾倒，大量含鉛廢水、鉛渣、鉛泥進入下水道、水域和土壤，其他價值不高的材料隨意拋棄，含鉛隔膜與普通垃圾一起焚燒處理，污染嚴重。
在我國鉛蓄電池回收體系中，具有回收資質(zhì)的專業(yè)回收公司較少，大都是由個體回收商承擔(dān)。但與此同時，在儲存、搬運、去向、環(huán)保等方面仍然沒有有效的法律法規(guī)對其進行約束，致使廢舊鉛蓄電池回收利用這個具有循環(huán)經(jīng)濟特點的行業(yè)，反而成為了造成環(huán)境問題的“重污染”行業(yè)。
再生鉛市場集中度將提升
今年6月起，中國電器工業(yè)協(xié)會受工信部委托，著手起草《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，“準(zhǔn)入條件”主要圍繞新項目提高準(zhǔn)入門檻，z對落后企業(yè)進行淘汰。
由于再生鉛市場污染較鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)更為嚴重，預(yù)計將是政府下一個重點整頓領(lǐng)域。從目前情況看，預(yù)計政府將加強對鉛酸蓄電池回收渠道的管控，再生鉛市場的集中度將得到提升，再生鉛的使用占比也有望提升（工信部規(guī)劃2015年將再生鉛占當(dāng)年鉛產(chǎn)量的比例由目前的32%提升至40%），政府鼓勵鉛酸蓄電池企業(yè)利用回收渠道的優(yōu)勢進入再生鉛領(lǐng)域 | 
鉛酸蓄電池業(yè)準(zhǔn)入條件有望近期出臺|鉛污染
